Groundcontrol to Major Tom

Symptonen:
Deze is niet zo moeilijk. Na het starten en lopen van de motor blijven alle controle lampjes branden. Op het geven van gas gaan ze harder branden, en daarna weer uit. Dit duurt een paar dagen zo. Tot ze niet meer uitgaan.
Nu wordt het toch tijd om actie te nemen.

Foutzoeken:
Accuspanning maar eens meten. 11.5V. Mmmmmm, beetje laag. Met gas geven verandert dat niet veel. Dynamo is de verdachte want zo te zien wordt er niet veel bijgeladen. Zo'n klus komt natuurlijk nooit uit, maar toch maar de dynamo uitbouwen. Het is een Bosch dynamo bij deze B200F motor. In Zeist zit al vele jaren een heel goede Bosch Service zaak, waar je dynamo's kunt laten reviseren, bougies en bougiekabels, verdeelkappen enz. kunt kopen. Ook Lambdasensors van Bosch kan hij leveren die 50% goedkoper zijn dan als je ze bij de Volvo garage koopt. Het voordeel bij de laatste is wel dat je ze in een blauw doosje krijgt.

Oorzaak en oplossing:
Met de hele dynamo onder de arm naar Zeist. Daar gekomen kijkt de vriendelijke man naar de dynamo en de gelijkrichter-koolborstel unit. 1991 zegt hij. 230000km? Ik sta versteld dat iemand aan het nummer het productiejaar kan noemen en ongeveer weet hoeveel km's de wagen gelopen heeft. Erg leuk!
Ik kon kiezen: of de gelijkrichter/koolborstel vervangen (iets van 30 Euro), of een ruildynamo erin (iets van 150 Euro). Ik vond de nieuwe gelijkrichter/koolborstel unit wel goed genoeg. De wagen heeft tenslotte maar 240000km gereden.

Hier zie je ene foto van de koolborstels die eruit kwamen: